Cтарий Кривий Ріг і юний ПГЗК.

 

Cтарий Кривий Ріг і юний ПГЗК.




Поїздка на найбільшу комсомольську будову України почалася дуже просто.Підприємства закладаються найчастіше в необжитих місцях. На це будівництво можна було доїхати на трамваї ....- ПГЗК, - дзвінко оповістила молоденька кондукторка.    Всі пасажири зійшли.    Так де ж будівництво? Капітальний паркан, потемнілий від багатьох дощів і вітрів. Прохідна з телефоном-автоматом. Від прохідної асфальт веде до високих корпусам.

 

«ПГЗК» - це перші літери слів: Південний гірничозбагачувальний комбінат. Він діє давно і тепер називається «ПГЗК-1».- А будівництво наше там, - дівчина в брезентових штанях і гумових чоботях показує вправо.У виробничий пейзаж чинного комбінату вписується ліс металевих конструкцій підйомних кранів. Ціла плантація «сімейства кранових».   

 

Це і є «ПГЗК-2» - ударна комсомольська будова.    Тут вже немає асфальту. Розкиданий земля, котловани і траншеї. Екскаватори кусають сталевими зубами мерзлий грунт. Поспішають самоскиди з бетоном. Повз котлованів, фундаментів, перетинаючи траншеї, електровози біжать до діючого комбінату, тягнучи довгі склади з рудою. Шофери самоскидів нетерпляче чекають, коли протягнеться склад. Машиніст електровоза чекає, коли перевали через рейки самоскиди. Метушня. Тіснота.   Де кінець, де початок цієї неоглядної будівництва? Обійти її - все одно що зробити денний туристський похід. Щоб охопити весь будівельний майданчик поглядом, я вирішила піднятися на вершину двадцатідвухметрового баштового крана.- Ідіть на стрілу, - запросив машиніст Ілля Сузанскій. - Звідси видніше.Господарю крана всього 17 років, і він дуже гордий, що досяг такого «високого» становища. Не можна не вірити в свої сили, якщо можеш одним рухом руки підняти і перенести 5 -10 тонн.   З стріли відкривалася широка панорама. Внизу розстелився як би креслення комбінату, але зроблений у натуральну величину. На цій схемі можна було розрізнити всі будівельні об'єкти, окреслені контурами котлованів і крайками піднялися цегляних стін. Тільки одним відрізнялася схема будівництва внизу під краном від тієї, що на синьки, - на ній крім нових об'єктів, усюди проступали риси «ПГЗК-1».   

 

Навіщо будувати комбінат на комбінаті? Там, де повинні бути котловани, протягнули свої кілометрові коріння підземні комунікації. Провід лінії електропередачі не дають підняти голову екскаваторів і кранів. Стіни одного з корпусів піднімаються тільки правим і лівим крилом. Будівельників буквально «ріжуть» залізничні колії. Вони лежать якраз на тому самому місці, де повинна бути середина корпусу. Навіщо тулитися в такій тісноті, коли в степу, за межами комбінату, - вільний простір?  Є причина, що виправдує ці тимчасові незручності. Зараз будівельникам важко. Усюди на їх шляху залізничні лінії, водоводи, сталеві нитки зв'язку і електропередачі - артерії і нерви чинного «ПГЗК». Переносити їх на нове місце потрібно, не зупиняючи дихання і кровообігу комбінату. Це живий організм, і будівельникам доводиться працювати, як хірургам.   

 

Зате потім, коли «ПГЗК-2» стане до ладу поруч зі своїм кревним братом, ці труднощі окупляться. Одна насосна станція зможе поїти «ПГЗК» водою. Одним маршрутом підуть до них і від них поїзда з рудою і готовим концентратом. Два потужних підприємства запрацюють пліч-о-пліч, рука об руку. Так буде і вигідніше, і зручніше, і дешевше для держави.    Крім того, так легше наблизити день народження нового комбінату. Вже в кінці нинішнього року металургійна промисловість отримає від нього перші тонни концентрату. 

 

 Кілька десятиліть поспіль давав металургам руду старий Кривбас. Рік від року опускалися його шахти. Деякі з них досягли 600 - 700 метрів глибини. Запаси багатих руд, що містять 55 відсотків Заліза, виснажувалися.   Однак старий і зараз почуває себе багачем. На невеликій глибині він таїть такі величезні-запаси залізистих кварцитів, що вичерпати їх практично неможливо. Їх називають бідними рудами тому, що в них тільки 35-38 відсотків заліза. Але вони стають багатими після обробки - перетворення в концентрат. І ще - що дуже важливо - залізисті кварцити можна добувати найдешевшим способом - у відкритих кар'єрах, черпати, як ложкою, ковшем екскаватора.

 

У цих-то «бідних» рудах і полягають незліченні багатства старого Кривбасу. Нові гірничо-збагачувальні комбінати - їх буде сім до кінця семирічки - повернуть рудному басейну Кривого Рогу його колишню славу рогу достатку.   Інженери називають подорож залізистих кварцитів від бункера, куди електровозного склади скидають свій вантаж, до переродження їх в концентрат технологічної ниткою. Ця «нитка» тягнеться майже на добрих три кілометри. Точніше - це не нитка, а намисто. Одна з його «намистин» - дробарка в опускному колодязі.   Цей колодязь - спорудження воістину унікальне. Примітно, що його кругле залізобетонне нутро ліпиться не знизу вгору по виритому заздалегідь котловану, а зверху вниз. І в той час як нарощується багатотонний кожух колодязя, він силою власної ваги занурюється в землю. У міру опускання залізобетонного кільця екскаватори вибирають з нього грунт, зсипати його в простягнуті руки підйомних кранів.  Але не цей дотепний інженерний задум визначає унікальність споруди. У нього небувала глибина - 48 метрів.    Двадцять метрів колодязь «пройшов» по піску і суглинку. Кована сталлю ніж легко розрізав податливий грунт. На Решту 28 метрах шлях йому перегородив скеля. І це б не страшно. Але по тріщинах скелі хлинула вода. Вона прибувала по 180 кубічних метрів на годину. Заважала підривникам бурити шпури.Екскаватори та бульдозери виявилися в рідкого бруду. Люди добиралися до них на плотах.   

 

Земляними роботами в колодязі керує наймолодший з командирів будівництва, двадцятивосьмилітній головний інженер управління тресту «УКРЕКСКАВАЦІЯ» Григорій Давидов. П'ять років тому він закінчив в Одесі факультет морського гідробудівництва. Тут, на опускному колодязі, йому випала повна можливість випробувати свої сили в боротьбі з водною стихією.   З крана добре видно величезний кратер опускного колодязя і його дно, на якому пересуваються екскаватори і бульдозери. Свого часу цей колодязь займуть два поверхи потужних конусних дробарок. Залізисті кварцити пройдуть на них першу і другу стадії обробки. Від колодязя тягнеться схожа на штольню метро підземна галерея. Це друга «бус». Руда, по піднімаючись ній вгору, потрапляє в корпус третьої і четвертої стадії дроблення, де кульові млини перетруть оскільки руди в порошок. І нарешті - корпус збагачення. Тут магнітні сепаратори звільнять залізисті кварцити від кварцу. Котлован під фундамент корпусу такий великий, що самоскиди губляться в джунглях арматури.   Це тільки найбільші «намистини» технологічної «нитки». А скільки ще треба побудувати різних галерей, перевантажувальних вузлів, складів руди ..

 

Згадалися цифри, почуті в будівельному тресті: 180 тисяч кубометрів бетону та залізобетону, близько п'ятнадцяти тисяч тонн металоконструкцій, 20 мільйонів штук цегли ... І всі ці так звані зараз «будматеріали» повинні прийняти стрункий вигляд величезного комбінату.   Термін будівництва всього шістнадцять місяців. Дуже стислий термін. Але комсомольці сказали: можна ще швидше! І вирішили підготувати комбінат до пуску достроково - до 43-й річниці Жовтня. Комсомольці тут - господарі будівництва. Це відчувається всюди. Особливо в комсомольському штабі.   З оперативними сигналами його постів вважаються всі командири будівництва. Комсомольські рейди успішно розплутують багато «вузлики», що заважають виконувати генеральний графік.Середній вік будівельників комбінату - 20 років. Сюди їх привело палке бажання юності робити щось велике, значне, саме важливе і потрібне для країни.   Жити і працювати по-комуністичному - до цього прагнуть усі молоді будівельники комбінату. На «ПГЗК-2» вже п'ять комсомольсько-молодіжних бригад отримали право називатися комуністичними: бригади Миколи Кацюба, Володимира Литвинця, Петра Шишка, Петра Трапанца і Віктора Позднякова. Багато колективів успішно борються за це почесне звання.  - Ось хоча б бригада Миколи Хомінського, - сказав мені начальник комсомольського штабу Володимир Перетятько.Закінчилася зміна. Розстібаючи на ходу аварійні пояса, верхолази бігли до відчинених кузову автомашини.   - Радий би поговорити, але не можу: спізнююся на лекцію в будівельний технікум, - вибачається стрункий чорнобривий бригадир Микола Хоминський.Підійшов світлоокий, з кирпатим пшеничним чубчиком на круглій, майже хлоп'ячої голові Вася Клочко. Та й він, на жаль, зайнятий: поспішає до школи робітничої молоді.    - У нас в бригаді всі вчаться: хто в школі, хто на курсах підвищення кваліфікації, - пояснює Хоминський. Вільний вечір виявився у Наді Данилюк. Маленька, в товстих теплих штанах і куртці, вона нагадувала м'якого ведмедика, зшитого з байки. Ми влаштувалися на лавочці біля дверей комсомольського штабу. Густіли сутінки. Будівництво спалахнула вогнями. Розстелили блакитні полотнища широких променів прожекторів. У темряві особливо яскраво запалали букети червоного полум'я багать, у яких будівельники зігрівали змерзлі руки. Життя на майданчику «ПГЗК» не завмирало. Люди працювали в три зміни.   - Красиво у нас! - Сказала Надя. - Я іноді ввечері ось так сяду і не можу надивитися на ці вогні.Вона говорила, а на щоках її, як сонячні зайчики, спалахували сміхотливі ямочки. Надя сміялася не тому, що розповідала смішне. Вона сміялася від переповнює її радості. Їй все подобалося. Надя розповідала, що працювала завідуючою бібліотекою, літературним співробітником районної газети. Все це було цікаво, але не так, як тут. Скінчить «ПГЗК» - неодмінно поїде до Сибіру, на нову комсомольську будову.    І з ким би з молодих будівельників ні доводилося мені потім розмовляти, все твердо вирішили закріпити свою хорошу професію на все життя. Люди з різними долями зібралися на цій великій, цікавою будівництві. Ніна Лазарчук встигла вже попрацювати в цілинному радгоспі. Микола Кацюба будував шахти Донбасу. Перед іншими ледь відчинилися дорога самостійного життя. До таких належали вчорашні школярки Світлана Вурлакова і Алла Лапутінская. Багато хто прийшов із заводських цехів, де досягли високої кваліфікації, а тут починали все заново - вчилися, набували навичок, як начальник комсомольського штабу тесля-бетонщик Володимир Перетятько, колишній коваль. А ось Клера Бутько готувалася вступити до музичного училища, але передумала, потягнулася за старшим братом, який першим пішов у райком за путівкою. Музику вона, звичайно, не кинула і займається тут в гуртку художньої самодіяльності.   А роботи на будівництві «ПГЗК-2» все додається. Юні романтики з путівками комсомолу з'їжджаються до Кривого Рогу з 19 областей України. Шле на комсомольську будову своїх посланців Херсонщина, Чернігівщина, Кіровоградська, Кримська, Вінницька області.    Усюди видно прикмети омолодження старого Кривбасу.

 

Трамвайна зупинка називається «Комсомольське містечко», пароль телефонного комутатора - «Комсомольський». Ново-Криворізький гірничозбагачувальний комбінат, нещодавно зданий в експлуатацію, отримав ім'я Ленінського комсомолу. Число новоселів в Кривому Розі зростає. І коли ввечері йдеш по його вулицях, можна подумати, що все населення цього древнього міста складається суцільно з двадцятирічних.   І тоді починає здаватися, що сама назва «ПГЗК» теж походить від слова «юний».

 

В. Лебединська Журнал "Вокруг света". №5 (0) | Май 1960 Рубрика «По стройкам семилетки»

/ Фото Л. Красовського"



Создан 17 апр 2016